Джейкобс, Генри
| Регулярная статья | |
| Л.Гроервейдл | |
| 20/12/2023 | |
| Генри Джейкобс | |
| Henry “Jake” Jacobs | |
 |
|
| Род деятельности: |
военный лётчик |
|---|---|
| Дата рождения: |
15 апреля 1907 |
| Место рождения: |
Грэйт Ярмут, Норфолк, Англия |
| Гражданство: | |
| Дата смерти: |
9 октября 1978 (71 год) |
| Награды и премии: |
Крест за лётные заслуги с планкой, Военно-воздушый крест |
Генри «Джейк» Джейкобс (Henry “Jake” Jacobs, 1907, Грэйт Ярмут, Норфолк, Англия - 1978, ?) - британский военный лётчик времён Второй мировой войны.
Биографические сведения
Генри «Джейк» Джейкобс родился 15.04.1907 в Грэйт Ярмут. Его родителями были мистер и миссис Дж. Джейкобс из Коттеджа, Хингем, Норфолк.
В феврале 1940 года получил назначение в Королевские ВВС в качестве воздушного стрелка. Он завершил обучение на базе Королевских ВВС Пенрос и в июне 1940 года присоединился к 264-му эскадрону. Вскоре после этого он перешёл в 600-й эскадрон, действующей в ночных боях.
В ночь с 15 на 16 сентября, в экипаже с сенржантом-командиром Притчардом, Джейкобс сбил «He-111».
Джейкобс был отправлен в 219-й эскадрон в начале октября 1940 года. Там он приобрел боевой опыт на «Боуфайтерах» и прошел подготовку в качестве радионаблюдателя. Он совершил с ними не менее 20 ночных боевых вылетов, прежде чем в ноябре 1941 года был отправлен в Тангмер в качестве диспетчера истребителей.
Через краткое время он был назначен главным инструктором по специальной связи в отряде 51 OTU Cranfield, который был основан там к началу 1942 года.
Именно в Крэнфилде он снова встретил лётчика-лейтенанта Джерарда «Боба» Брэма, также инструктора; они сотрудничали в разработке методов радиолокационного перехвата, иногда совершая боевые вылеты.
Когда Брэма в следующий раз назначили командиром звена в 29-м эскадроне, он обнаружил, что его постоянный штурман Грегори находится в длительном отпуске. Было решено, что Джейкобса прикрепят к 29-му для испытаний новой РЛС VII в рабочем состоянии. Брэм и Джейкобс совершили свой первый боевой вылет в ночь с 24 на 25 августа 1942 года и сбили, вероятно, «Ju-88».
Несколькими ночами позже, 28/29 августа, они совершили два отдельных боевых вылета, каждый раз с пассажиром в поисках боевого опыта. В первом вылете они уничтожили один «Ju-88», а во втором повредили еще один.
Штурман Грегори вернулся в 29-й эскадрон, в результате чего Джейкобс был переведен обратно в 51-й OTU. Сознательно вопреки строгому приказу, он продолжал совершать 29 боевых вылетов. Вернувшись с одной из таких несанкционированных операций в конце сентября 1942 г., он был помещен под строгий арест. Ему объявили строгий выговор и сообщили, что он должен быть награжден Крестом за лётные заслуги (DFC, объявлено 9 октября 1942 г.).
В ноябре 1942 года Джейкобс был направлен в 488-й (новозеландский) эскадрон в Эре. В январе 1943 года он посещал курсы штурмана-радиоведущего в Форде. Он летал оперативно с 488-м, часто с командиром, W / Cdr. Бертон-Джайлс. В августе 1943 года он получил следующую должность в 141-м эскадроне ночных истребителей специального назначения. Он снова объединился с Брэмом.
Вместо того, чтобы перехватывать приближающиеся бомбардировщики, эскадрон использовал новое радиолокационное оборудование Serrate для обнаружения ночных истребителей противника и борьбы с ними над оккупированной Европой. Это увеличивало риск для Джейкобса, который, будучи евреем, не мог быть уверен в справедливом обращении в случае попадания в плен.
Их первая операция Serrate была проведена в ночь с 12 на 13 августа 1943 года. В ночь с 17 на 18 августа они оказывали поддержку бомбардировщикам, атакующим место разработки ракет в Пенемюнде. Во время этого вылета они перехватили и уничтожили два «Ме-110».
В ночь с 23 на 24 августа они безрезультатно отследили контакт в районе цели, но были разбросаны зенитными залпами.
Три ночи спустя над вражеской территорией отказал правый двигатель их «Боуфайтера». В этом полёте с ними был и.о. командира эскадрона, строго вопреки правилам. Они смогли вернуться на одном двигателе, совершив вынужденную посадку на аэродроме в Эссексе.
В ночь с 27 на 28 сентября они уничтожили «Do-217» возле Ганновера, но на обратном пути были поражены зенитной артиллерией возле Текселя.
Следующей ночью они уничтожили «Me-110» над Зейде-Зее (Нидерланды). Вскоре после этого они вступили в бой с «Ju-88», но орудия Beaufighter заклинило уже после нескольких ударов, в результате чего была подана только докладная о повреждении врага.
Брэм, давно ожидавший отдыха, был снят с работы на шесть месяцев и отправлен во 2-ю группу в качестве штатного сотрудника. Джейкобс был награжден планкой к своему DFC (объявлен в официальном журнале 5 ноября 1943 года и представлен королем на инаугурации «в поле» на Хартфорд-Бридж в июле 1944 года) и отправлен в 239-й эскадрон в Эр. В феврале 1944 года по просьбе Брэма его перевели во 2-ю группу для помощи в работе по ночному перехвату.
В августе 1944 года Джейкобс присоединился к 1508 Radar Flight, первой из двух или трех учебных командировок, кульминацией которых стало его назначение в тактический штаб CFE в июле 1945 года. В этой должности он летал в любую погоду с более чем 60 различными экипажами. За эту работу Джейкобс был награжден AFC (от 3 апреля 1945 г.).
После войны он служил в Королевских ВВС, уйдя в отставку 29 декабря 1958 года в качестве командира эскадрона.
Он умер 9 октября 1978 года.
