Гёт, Вилем
| Регулярная статья | |
| Л.Гроервейдл | |
| 20/12/2023 | |
| Вилем Гёт | |
| Vilém Göth | |
 |
|
| Род деятельности: |
военный лётчик |
|---|---|
| Дата рождения: |
22 апреля 1915 |
| Место рождения: | |
| Гражданство: | |
| Дата смерти: |
25 октября 1940 (25 лет) |
| Место смерти: |
Марден, Кент, Англия |
Вилем Гёт (Vilém Göth, 1915, Брно - 1940, Марден, Кент, Англия) - чехословацкий военный лётчик времён Второй мировой войны.
Содержание |
Биографические сведения
До войны
Родился 22.04.1915 в Брно в семье профессионального военного. Вскоре после рождения Вилема его семья переехала в Йиглаву, примерно в 80 км от Брно.
Он учился в гимназии в соседнем Телче, где был известен своими спортивными способностями и как опытный пианист. Он получил аттестат 15 июня 1934 года и сразу же пошел добровольцем на военную службу.
Для начальной подготовки он был направлен во 2-й авиаполк в Оломоуце, а по окончании в 1935 году был направлен в Военную авиационную академию в Простеёве для обучения в качестве воздушного наблюдателя. После прохождения курса обучения он был направлен в звании десятника [капрала] в 5-ю эскадрилью 2-го авиаполка в Брно для дальнейшего интенсивного обучения.
25 июня 1935 года, во время тренировочного полета его самолет разбился. Вилему пришлось провести восемь недель в военном госпитале.
В октябре он попросил перевести его в Военную авиационную академию в Границах для обучения пилотов и начал курс в ноябре 1935 года. 15 октября 1937 года во время тренировочного полета его самолет столкнулся с другим, и Вилем был вынужден спрыгнуть с парашютом со своего самолета, при приземлении получил легкие травмы.
Вилем окончил курс обучения летчика-истребителя в ноябре 1937 года в звании поручика (2-й лейтенант). Затем его направили на авиабазу Пьештяны в Словакии в качестве боевого летчика-истребителя.
В начале войны
Когда немцы оккупировали Чехословакию в марте 1939 года, Богемия и Моравия стали немецким протекторатом, а Словакия стала марионеточным государством. Чехословацкие ВВС были расформированы, а весь личный состав демобилизован; как чех Вилем был возвращен немецкому протекторату. Он налетал 312 часов.
Среди демобилизованных бывших чехословацких военных ходили слухи, что в Польше формируются чехословацкие воинские части для борьбы за свободу своей родины. Вилем был одним из многих, кто отреагировал на эту новость и продолжил расследование.
Он нашёл контакт с подпольной организацией Защита нации, созданной после немецкой оккупации для доставки военнослужащих в Польшу. С их помощью, а также с помощью еще одной патриотической организации «Сокол», Вилему с двумя друзьями, было приказано отправиться в Остраву, а оттуда были приняты меры для их контрабанды через границу в Чески-Тешин, регион, который была частью Чехословакии, но после Мюнхенского соглашения был аннексирован Польшей. Это было запланировано на май, но пришлось прервать до отъезда в Остраву, поскольку путь к отступлению был выдан гестапо.
Следующая попытка была в начале июня. С помощью отца Вилема трое, а теперь и два новичка отправились в Остраву. Оттуда они попали на железнодорожную станцию и с помощью железнодорожников пересекли границу в товарном вагоне. Там они пошли в полицию, и через некоторое время были отправлены в Краков.
Там в чехословацком консульстве им сообщили, что слухи о формировании военных сил на территории Польши неверны. Чехословацкие власти в изгнании договорились с французским правительством о разрешении беглым чехословацким военным отправиться во Францию. Они должны были записаться во французский Иностранный легион. Иначе их отправили бы обратно к немцам.
По дороге во Францию группу чехословацких военных пригласили вступить в польскую армию, но они уже решили вступить во французскую. 31.07.1939 они прибыли в Кале. Пошёл процесс оформления, медосмотра и прочего. Он не закончился до 3 сентября, когда Франция вступила в войну. Вместо Иностранного легиона чехословаков приняли во французскую армию.
Вилем и его товарищи были направлены в центр обучения на авиабазе Шатр, недалеко от Парижа, для переподготовки в качестве пилота на французский истребитель MS 230. В период обучения Вилем и его товарищи-чехословацкие летчики также посещали французскую военную академию в Сен-Сире.
К моменту немецкого вторжения во Францию 10 мая 1940 года Вилем все еще проходил обучение в Шартре, которое было спешно завершено. Быстрое продвижение немцев привело к тому, что большая часть частей l'Armee d'Air была передислоцирована дальше на запад. Вилем, теперь в звании сержанта, 23 мая был переведен в Казо на юго-западе Франции, но не был назначен в оперативное подразделение.
После капитуляции Франции 22 июня чехословацкие летчики были освобождены от службы в l'Armee d'Air, а тем, кто находился в Казо, было приказано добраться до Бордо для эвакуации на корабле в Великобританию до того, как наступающая немецкая армия достигла порта. Они отплыли 19 июня и через два дня прибыли в Фалмут.
Битва за британию
Вилем вступил в 310-й эскадрон в Даксфорде 7.10.1940. Занимался боевым патрулированием в качастве лидера звена.
7 сентября он сбил два «Мессершмидта-110» над Саутендом, но его Hurricane V6643 был поврежден, что вынудило его аварийно приземлиться.
Переведён в 501 эскадрон в Кенли в октябре 1940 года. Погиб 25 октября, когда он столкнулся другим британским самолётом во время боя и упал в Бриджхерст-Вуд, Марден, графство Кент.
Он похоронен на кладбище Ситтингборн и Милтон в графстве Кент.
См. также
- Еврейские лётчики в Битве за Британию 1940 года
- Бамбергер, Сирил Стэнли
- Дэй, Фрэнк Сэмьюэл
- Фехтнер, Эмиль
- Гудмен, Джордж Эрнест
- Гудмен, Морис Веннинг
- Кестлер, Олдрих
- Клейн, Зигмунт
- Кох-Кубин, Павел
